Сделать антикоррозийную обработку днища: что происходит под вашей машиной каждую зиму.
Днище автомобиля — это то, чего вы не видите, пока не загоните машину на подъёмник. А между тем именно днище принимает на себя основную атаку реагентов, песка и воды. Каждую зиму на дороги Москвы высыпают более миллиона тонн хлоридов, которые в сочетании с влагой превращаются в агрессивный электролит. Незащищённая сталь днища теряет до 0,1 мм толщины за сезон. За пять лет это полмиллиметра — и вот уже сварной шов лонжерона начинает «плакать» ржавчиной.
Сделать антикоррозийную обработку днища — значит остановить этот процесс до того, как он станет необратимым.
Что происходит с днищем без защиты.
Представьте днище как карту. Лонжероны, поперечины, крепления подвески, выхлопная система, топливный бак, тормозные магистрали — всё это сварено и скручено болтами. В каждом стыке, в каждой микрощели скапливается влага. Летом она высыхает, зимой — нет. Реагенты проникают в швы и остаются там на месяцы.
Первыми страдают задние арки и зона вокруг выхлопной трубы — там металл нагревается и остывает, покрытие трескается, и влага получает прямой доступ к стали. Следом идут пороги и лонжероны.
Как делают антикор днища в Style Auto.
Процедура включает несколько обязательных этапов:
- Демонтаж пластиковых защит, пыльников и теплозащитных экранов.
- Мойка днища под давлением 120–180 бар до полного удаления грязи и старых составов.
- Горячая сушка до испарения влаги из швов и стыков.
- Пескоструйная зачистка очагов ржавчины, если они уже есть.
- Нанесение экологичных составов с диэлектрическими свойствами на всю поверхность днища, арки и сварные швы.
- Обратная сборка и контроль качества.
Материалы, которые использует Style Auto, не содержат толуола, не пахнут в салоне и сохраняют эластичность при температурах от −40 °C до +80 °C. Состав не трескается на морозе и не течёт на жаре.
Три тарифа под разные задачи.
Для днища Style Auto предлагает три варианта. «Комплекс» закрывает базовую защиту днища и арок. «Комплекс+» добавляет скрытые полости и пороги. «Резино-битумная обработка» даёт усиленный слой с виброшумоизоляцией. Стоимость зависит от габаритов автомобиля.
Для городской малолитражки хватит «Комплекса». Для кроссовера или авто старше пяти лет лучше брать «Комплекс+». Для внедорожника или машины, которая ездит по грунтовкам, — «Резино-битумную».
Кейс: Skoda Octavia, 2021 год.
Владелец приехал после двух зим. На подъёмнике мастер обнаружил первые точечные очаги в зоне задних арок и на поперечине под задним сиденьем. Пескоструйкой удалили рыхлую ржавчину, нанесли преобразователь и грунт, покрыли днище составом в два слоя.
Через год на бесплатном гарантийном осмотре — чистый металл. Без обработки эти точки через две зимы превратились бы в пятна площадью с ладонь.
Бесплатный ежегодный осмотр днища.
После обработки Style Auto предоставляет бесплатное гарантийное обслуживание на несколько лет. Раз в год мастер загоняет машину на подъёмник, осматривает днище, арки и швы, проверяет покрытие и точечно обновляет его на сколах. Вы видите реальную картину и не гадаете.
Не ждите, пока днище заговорит.
Каждая зима без антикора — это ещё один слой хлоридов в сварных швах. Обработка днища занимает один день, а защищает металл на 8–12 лет. Запишитесь на осень или раннюю весну, пока нет очередей.
Свяжитесь со Style Auto для бесплатной консультации и записи на антикоррозийную обработку днища.